Запас хода электрокара Kia EV6 оказался больше, чем ожидал производитель

Крoсс-xэтч KIa EV6 в тoпoвoй вeрсии прoшeл eврoпeйскую сeртификaцию. Пoслe тeстoв oкaзaлoсь, чтo пятидвeркa прoeзжaeт нa oднoй зaрядкe бoльшe, чeм Kia укaзывaлa вo врeмя мaртoвскoй прeзeнтaции модели.

Изначально Kia сообщила, отчего электромобиль EV6 версии Long Range с батареей возьми 77,4 кВт·ч проезжает через одной полноценной зарядки до 510 км в заднеприводной модификации (228 л.с. и 350 Н·м ) и 490 км — в полноприводной (325 л.с. и 605 Н·м). Так-таки испытания в цикле WLTP показали, аюшки? одномоторный EV6 Long Range проезжает ото розетки до розетки 528 км со средним расходом 16,5 кВт·ч/100 км, а двухмоторный со всеми ведущими колесами — 506 км, расходуя 17.2 кВт·ч/100 км.

В нужный момент, для Kia EV6 также предусмотрена базовая трансформация Standard Range с аккумуляторным блоком емкостью 58 кВт·ч. Возлюбленная может быть как с одним мотором держи задней оси мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м, просто так и в двухмоторной конфигурации с совокупной отдачей 235 л.с. и 606 Н·м. Сертификацию такие модели часа) не прошли, а по данным производителя они имеют наличность хода 400 и 380 км уместно.

Не перепроверены пока данные и о топовой версии — EV6 GT с двухмоторной насильственный установкой на 585 л.с. и 740 Н·м, а в свой черед батареей емкостью 77,4 кВт·ч. Числом предварительной оценке такая пятидверка должна наезживать между зарядками около 400 км. С учетом последних новостей есть ожидать, что в цикле WLTP такая режим проедет километров на 10 пре.

Напомним, Kia EV6 — первый батарейный электрокар марки сверху специализированной платформе E-GMP, а также первенец бренда в новом фирменном дизайне «Объединенные противоположности». Быть длине почти 4,7 метра EV6 хоть сколько-нибудь крупнее универсала Kia Ceed третьего поколения. 

Европейский начало продаж Kia EV6 запланирован на четвертый участок 2021 года.

Источник: InsideEVs

Категория: Обо всем